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未來電動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)普及很大(da)程度上取決于電池技(ji)術的(de)(de)(de)進步，電池的(de)(de)(de)性(xing)能必須滿足續(xu)航(hang)力、充電時間、功率輸出、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安(an)全性(xing)和(he)成本等一系(xi)(xi)列客戶(hu)要求。電池系(xi)(xi)統(tong)、電機和(he)智(zhi)能化(hua)能量(liang)管理系(xi)(xi)統(tong)是寶(bao)(bao)馬i系(xi)(xi)和(he)iPerformance車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)eDrive電驅動(dong)技(ji)術的(de)(de)(de)基石。寶(bao)(bao)馬集團決定(ding)在(zai)(zai)早期階(jie)段像當(dang)初研(yan)發(fa)(fa)傳統(tong)發(fa)(fa)動(dong)機一樣來自己(ji)研(yan)發(fa)(fa)這(zhe)些電驅動(dong)核(he)心部(bu)件，可以在(zai)(zai)不(bu)同情況(kuang)下(xia)，調整不(bu)同具體(ti)車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)需求，充分(fen)利(li)用動(dong)力總成電氣化(hua)優(you)勢，全面降低油耗和(he)碳排放，…

從鋁(lv)(lv)產品應用推廣的角度而言，需求替(ti)(ti)代從本(ben)質上而言也(ye)(ye)是鋁(lv)(lv)應用拓(tuo)展的主要方向之一，無論是汽(qi)車輕量(liang)化(hua)、還是鋁(lv)(lv)用家居應用范圍(wei)的不斷延(yan)伸等(deng)等(deng)均是如此，從上半年鋁(lv)(lv)行業消費熱點來(lai)(lai)看(kan)，同樣有著較為明(ming)顯的需求替(ti)(ti)代現象(xiang)。從具(ju)體細(xi)分領域而言，我們(men)既能看(kan)到(dao)堅(jian)美鋁(lv)(lv)業扶貧過程(cheng)中的鋁(lv)(lv)制護欄(lan)，也(ye)(ye)能看(kan)到(dao)疫情影響下(xia)商用車輕量(liang)化(hua)領域的快速(su)交(jiao)付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)合金廂式物流車交(jiao)付數量(liang)快速(su)提升2020年突如其來(lai)(lai)的疫情，打破了我們(men)原(yuan)有的生活(huo)節(jie)奏，鋁(lv)(lv)…

在國民經濟的(de)(de)(de)現有約124個產(chan)(chan)業中(zhong)(zhong)，汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業是應(ying)用鋁多的(de)(de)(de)領域之一(yi)。據中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)工程學(xue)會汽(qi)車(che)輕量(liang)化技術創新聯盟專家(jia)委員會主任陳一(yi)龍(long)的(de)(de)(de)數據，中(zhong)(zhong)國當前(qian)汽(qi)車(che)用汽(qi)油(you)、柴(chai)油(you)消費占汽(qi)、柴(chai)油(you)消費的(de)(de)(de)65%，每年新增石油(you)消費的(de)(de)(de)70%被新增汽(qi)車(che)消耗(hao)。德(de)國海德(de)堡公司2011年的(de)(de)(de)調查研(yan)究，乘用車(che)、輕型商用車(che)、中(zhong)(zhong)型貨車(che)、城市客(ke)車(che)、長途客(ke)車(che)減重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽(qi)車(che)輕量(liang)化的(de)(de)(de)效益會很大，同時，還可(ke)相(xiang)應(ying)地減少(shao)溫(wen)室氣體…